近几年，税收法定的步伐进一步加快，截止目前，已经制订公布的法律层级的税收制度有征管法、企业所得税法、个人所得税法、车船税法、环保税法、船舶吨税法、烟叶税法、印花税法、车辆购置税法等九部税法。其中车辆购置税法从2019年7月1日起，正式实施。车购税、车船税，从字面上看，仅一字之差，不了解税法的人会傻傻分不清楚这两个税，今天，我们就来比较一下这两个税的异同。

一、立法目的不尽相同

由于已公布的两部税收法律中并没有明确立法目的，因而这里并不能准确说明两者立法目的的差异。总体上来说，车购税主要用于公路建设等国家交通项目，提供稳定的公路建设资金来源，对组织财政收入、促进交通基础设施建设以及引导汽车产业健康发展，发挥着重要作用。车般税主要用于环境保护，调节财产、节能减排等。

二、征税范围不尽相同

车购税征税范围是在中华人民共和国境内购置汽车、有轨电车、汽车挂车、排气量超过一百五十毫升的摩托车的单位和个人；车船税的征税范围是在中华人民共和国境内属于税目税额表规定的车辆、船舶的所有人或者管理人。从中可以看出，车船税还包括范围内的船舶，相对来说，征税范围要广一些。

三、征收环节不同

车购税实行购买环节一次征收，车购税免税的车辆以后条件不具备时也是一次补交即可，交过购置税后面车辆再发生买卖不再重复缴纳车购税。车船税是保有环节每年征收，与燃油税类似，燃油税是耗油时一起征收，也是使用环节的税。

四、征收方式及手段不同

车购税主要由纳税人自纳税义务发生之日起六十日内自行申报缴纳车辆购置税。车般税主要由各保险公司在征收车辆交强险时代收代缴车船税。

五、计税依据不同

车购税的计税依据是车辆的购置价格，车船税的计税依据是车辆的排气量、整备质量、净吨位等。

六、征税税率不同

车购税使用统一比例税率，统一为10%；车船税是定额幅度税率。

七、税收优惠不尽相同

其中捕捞、养殖渔船、军队、武警、警察专用车船、驻华使领馆、国际组织驻华代表机构有有关人员车船两个税种都是免税。新公布的车购税明确增加了三类免税车辆：悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆、设有固定装置的非运输专用作业车辆、城市公交企业购置的公共汽电车辆。其中悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆是由武装警察车辆过渡而来，去年改革时对于是否征收就有争议，现在终于明确不征车购税，体现了税法的与时俱进性。下一步，车船税方面可能也会做类似的修订。车般税对节约能源的车船，实行减免税政策，新修订的车购税没有明确这一块，而是改为由政府采取补贴的形式给予优惠。

总体上来说，两个税种政策都比较简单，主要是一些细节规定比较多。另外，我们本次颁布的车辆购置税法，还有一些新的亮点：

一是取消了“最低计税价格”的规定。按照财政部的解释，出于减少征纳矛盾的考虑。的确，车辆购置税最大的问题在于，税务机关设立的最低价。现在汽车市场机制已经成熟，虽有厂家指导价的存在，但市场价格变动频繁。不同地区、不同时间，价格都不一样。而一款车的销售全寿命期内，“最低价”岿然不动。对于一些上市几年的老款，成交价比税务局的“最低价”低的情况，比比皆是。不能按照实际成交价纳税，与税法条款抵触，有损税法的严肃。如果不断更动“最低价”，现在市面上几千款车，税务机关没有能力和市场随时保持一致。

二是将强化信息共享和电子化。明确税务机关和公安、商务、海关、工业和信息化等部门应当建立应税车辆信息共享和工作配合机制，及时交换应税车辆和纳税信息资料。以后完税证明将会实现电子化，公安机关凭借税务机关传输的电子完税信息办理车辆注册登记业务。