2018年汽车厂商并不好过，以特斯拉为首的新能源汽车长期吸引着人们的注意力。传统汽车厂商似乎只能逐步跟进，在这种大趋势下，美国通用汽车进入阵痛期，开始转型。

近日，美国通用汽车发布了去年营收成绩单，公司全年净收入1470亿美元，同比增长1%，净利润达到81亿美元，同比暴增2347%。可以说财报相当亮眼，之所以取得现在的成绩，官方称主要得益于定价方面的优势，跨界车有良好的表现，金融业务持续增长，成本控制方面卓有成效，现金流达到38亿美元。

作为美国第一大汽车生产商，通用汽车的表现依旧亮眼，但与此同时，危机重重。2018年通用汽车全年销量达到840万，同比下滑50万辆，中国市场销量达到364万辆，同比下滑10%。美国市场跨界车销量超过100万辆，不过天花板效应已经凸显，并没有太大的增长空间。

2018年11月26日，通用汽车加速转型，通过重组全球研发部门，整合产能，优化人员等多个方面提升公司业务，换句话说就是壮士断腕。宣布在全球范围内裁员15%，精简管理层，关闭美国四家大型工厂。这一计划将造成全球14700名工作人员失业，这是通用近十年来首次进行大规模裁员。

此举激怒了当地政府，美国要求通用汽车停止在中国生产汽车，把工厂搬回到俄亥俄州开新工厂。为了给通用施压，美国正在考虑取消对通用汽车的补贴。

除了裁员风波外，通用在美国本土也遭遇到大麻烦，美国知名媒体CNN报道称，通用公司在俄亥俄州托莱多的工厂存在种族歧视情况。工厂厕所写着"只许白人入内"的标语，有员工透露称，黑人员工经常会受到威胁，遭到不公正待遇。美国民众得知后对此非常不满，纷纷表示不会再购买通用汽车。官方第一时间回应称，对种族歧视零容忍，绝不接受这种行为，正在努力将其涉案人员赶出公司。

在很长时间里，通用汽车认为企业越大越好，在全世界扩展，到处建厂，各种收购。全盛时期多大十几个品牌，覆盖所有的市场，销量称霸全球。雇佣员工23万人，在全球拥有463个分支，生产900万辆汽车。

经历了2008年金融危机之后，2014年玛丽·博拉正式出任CEO，砍掉悍马、萨博等品牌，放弃越大越好的经营理念。

2017年通用将欧宝汽车变卖，放弃欧洲市场，之后又退出印度和南非市场，不再以规模为导向，更加注重企业利润。经过2018年的深刻转型，通用汽车正在逐步恢复。从最新的财报就能够看出，一系列措施使得通用公司的业绩提升，虽然销量下滑，但全年利润却在持续增加中。

2008年到2010年通用汽车在中国销量从108万辆上升到235万量，在2014年中国正式成为通用最大的销售市场。然而现在和十年前不一样的是，以中国为代表的新兴国家在需求上正在逐渐放缓。2017年一季度，中国市场首次下滑，就连金九银十的销售旺季，也开始下滑，同比下滑11.7%。别克、雪佛兰和宝骏等汽车品牌都面临不小挑战。

上汽总经理称，2018年汽车市场遭遇28年首次负增长，低迷状态还要持续两到三年时间，主要原因可能要归于优惠政策的逐渐退场，三四线城市房价上涨，使得人们购买汽车的需求变低。去杠杆压力使得企业经营压力变大，影响了居民的收入，大宗消费品自然会逐步下滑。

最近这几年，互联网造车成为新势力，电动化、自动驾驶、共享出行，智能化卖点越来越受到用户关注。通用的对手不仅仅有特斯拉、大众、丰田，还包括谷歌，Uber等新兴厂商，汽车行业正在进行大范围的更新迭代。

目前通用汽车成立了两个彼此独立的自动驾驶团队，一个走渐进式无人驾驶路线，另一个则是全自动化。从2016年开始雪佛兰Bolt自动驾驶汽车已经在旧金山行驶了13万英里，虽然比不上谷歌，但相比其他厂商，竞争力依旧领先同行。

在中国市场，通用旗下的4款新能源汽车已经投放，去年9月，CEO玛丽·博拉在上海称，要在2020年前，向中国投放至少10款新能源汽车。2023年，要达到20款。到2025年，别克、雪佛兰、凯迪拉克在中国的车型要全部实现电气化。自动驾驶已经吸引了50亿美元的投资，以后还会进一步增长，为未来积极做好准备。

来源：趣闻财经